不能，中港車牌祇能通過港珠澳大橋經由珠海口岸出入境香港，無法進入澳門。目前推出的是中港兩地車牌政策，港澳兩地牌照政策是會由港澳兩地政府聯合制定推出，同粵港兩地政府所推出的中港車牌暫無聯繫。

不能，一樣是持有回鄉證以及香港身份證的港人，或者持有外國護照的人士以外國人身份登記成為港珠澳大橋粵港牌司機。詳情請見：

不可以。會先發出正式港珠澳大橋中港車牌批文，但是通車要等年底大橋正式開通才可以。

可以。受限於粵港兩地協議，批文上註明的的行駛路線依然會是全省，不過實際的應用情況是行駛至全國皆可低調但自豪的正常使用。

據報港珠澳大橋會於2017年底前正式開通，現在中港車牌都已提前開放申請，進一步印證了這個開通時間的準確性。

隨機出現50個號碼選1個（相比深圳灣沙頭角5選1更寬鬆，更多靚號），格式為粵Z 12A3 港，英文字夾在3個數字中間。

不可以，皇崗口岸夜晚祇開放予非24小時口岸的中港車通行，港珠澳大橋珠海口岸屬於24小時通行口岸，口岸開放期間必須經由港珠澳大橋通關。

約180公里，約3個小時車程。計劃於2024年通車的深中通道會大幅縮短這個車程至約1個小時。

港珠澳大橋中港牌批文有效期為5年，到期後按照屆時規定條件續期。參考目前的深圳口岸中港牌續期條件，基本上是無須審查公司資格，純粹以舊批文換領新批文。

維護大橋中港車牌，主要是維護持有牌照的香港公司，以及相關聯的國內公司，因為這些都是空殼公司，所以相關公司秘書／工商代理服務每年費用祇需約1萬人民幣左右。而使用牌照時涉及到的驗車、禁區紙等續期委託代理代辦都只需幾千而已。所以不計車輛保險牌費等車輛自身費用，維護中港牌預每年2萬內即可完成所需工作。

因為目前首批港珠澳大橋中港牌申請條件較寬鬆，成本較低所以自然可以低價出售。但是相信目前開放申請的3000個粵港兩地中港牌指標很快會被很多合資格企業蜂擁而至申請完，物以稀為貴價值升值自然有保障，甚至如果再推出新指標時相信申請條件會有所提高，價格再進一步水漲船高，所以不要覺得便宜就漠視，再不出手很快你就會再為自己增添多一個遺憾。

因為目前首批港珠澳大橋中港牌申請條件較寬鬆，成本較低所以自然可以低價出售。但是相信目前開放申請的3000個粵港兩地中港牌指標很快會被很多合資格企業蜂擁而至申請完，物以稀為貴價值升值自然有保障，甚至如果再推出新指標時相信申請條件會有所提高，價格再進一步水漲船高，所以不要覺得便宜就漠視，再不出手很快你就會再為自己增添多一個遺憾。

截止2017年9月10日，首批3000個配額中仍有少量配額可供申請。3000個配額用完後會繼續有新的配額，但是接下來的配額申請資格有機會調整，或者內部審批尺度收緊，申請門檻提高必然令取得大橋牌難度大幅增加。

開放中或者即將開放的深圳口岸中港牌（深圳灣、沙頭角、蓮塘）申請資格不會降低，維持不變。港珠澳大橋中港牌申請資格相對申請由深圳出入境的其他口岸的中港牌大幅降低，主要原因很簡單，1）為促進新口岸使用率，先以低政策門檻吸納首批港珠澳大橋使用者；2）港珠澳大橋的中港車牌，只能經由珠海出入香港，對於大多數來往深港兩地的港人來講欠缺實際意義；3）港珠澳大橋屬於收費橋，單次通行費用約港幣150元左右，相對於其他免費通行的深圳口岸使用成本較高。4）目前政策主要針對首批3000個粵港牌配額，配額用完之後也許會收緊政策。

1）投資買牌收租，等升值的投資客；2）經常往來粵西、珠海、中山沿岸城市、乃至廣州鄰近區域的港人；3）一些消費能力有限對於高價的行深圳口岸中港牌照望而卻步的用家；4）車輛長期在國內使用，少返香港，祇希望將香港車輛駛入廣東省甚至其他省份的用家。5）即使全年都無機會去一次國內，但是覺得香港車是要掛上個黑色粵港牌才能體現出高人一等的卓越感的愛面子之人。6）熱愛自駕遊、熱愛生活人士，之前政府推出的廣東自駕遊申請手續麻煩，限制多多，折騰一大輪也只能開部5人車上去廣東省幾日時間，不盡興又傷神，現在有了這麼便宜的正宗中港牌，當然立即買個展開全國自駕遊之旅啦！

可以。只要符合港珠澳大橋中港牌申請條件，無論之前申請過多少個其他個口岸的中港牌，皆可再次申領。